Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi si rivolge al pubblico durante il keynote all’inizio del lancio dei prodotti Uber a San Francisco, in California, il 26 settembre 2019.
Foto: Philip Pacheco / AFP (Getty Images)

Ci sono due tipi di persone nel mondo di Uber, secondo il CEO Dara Khosrowshahi: impiegati e autisti. Oltre alle differenze di stipendi e benefici, ora ci sarà un altro fattore che separerà i due. Gli impiegati dovranno farsi vaccinare per andare al lavoro, ma gli autisti no.

in an intervista con CNBC giovedì, Khosrowshahi ha dettagliato il ragionamento alla base dei requisiti di vaccinazione di Uber. È stata una “chiamata facile” richiedere ai colletti bianchi di vaccinarsi considerando i problemi di salute, le varianti e il fatto che stanno insieme in ufficio dalle otto alle dieci ore al giorno, ha spiegato Khosrowshahi. Uber ha detto ai dipendenti alla fine di luglio che avrebbe respinto il ritorno dei suoi dipendenti in ufficio e mandato di vaccinazione.

Tuttavia, quando si tratta di conducenti, a quanto pare non è così facile dare la priorità alla loro salute. Mentre Khosrowshahi ha affermato che sarebbe “giusto” imporre vaccini per conducenti e motociclisti considerando che sono in un piccolo spazio insieme, Uber non ha deciso di farlo. Invece, ha chiesto ai conducenti di prendere precauzioni come indossare mascherine e partenza le finestre si aprono.

“Sarebbe giusto richiedere vaccini sia per i piloti che per i conducenti”, disse Khosrowshahi. “Abbiamo oltre 100 milioni di motociclisti e conducenti che si spostano costantemente insieme su base mensile e pensiamo che la spinta, che supportiamo completamente, dovrebbe essere che il governo faccia vaccinare le persone, tutti vaccinati il ​​più rapidamente possibile, così possiamo tornare in vita».

Khosrowshahi ha continuato spiegando che ciò con cui Uber non era a suo agio era obbligare milioni di persone a farsi vaccinare. In confronto, l’azienda ha più di 22.000 dipendenti. Molti dei suoi conducenti sono considerati appaltatori.

“Per mettere quella responsabilità, quel tipo di potere decisionale, su un’azienda, non credo sia giusto. Penso che questi mandati se vengono spinti dovrebbero essere spinti dal locale o governi federali, e questa è davvero la direzione in cui stiamo andando”, ha detto, aggiungendo che Uber farebbe del suo meglio per supportare qualsiasi mandato governativo.

Anche se capisco l’esitazione quando si tratta di richiedere vaccini per i motociclisti data la nostra cultura ossessionata dal cliente, sembra molto strano imporre vaccini solo per un gruppo di lavoratori e non l’altro. Non sono entrambi fondamentali per il successo dell’azienda e non sono entrambi a rischio di essere esposti al virus? Puoi persino sostenere che i conducenti sono ancora più a rischio a causa della quantità di persone che si spostano.

Nel complesso, ciò che è davvero stravagante è il commento di Khosrowshahi secondo cui imporre vaccini per conducenti e motociclisti sarebbe giusto, per poi procedere dicendo che Uber farà il contrario. Considerando che non è un pilota, immagino che possa convivere con un mondo un po’ più ingiusto.

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