InstaCarro, un mercato digitale che collega i venditori di auto usate ai concessionari in Brasile, ha raccolto 23 milioni di dollari in un round di finanziamento della Serie B.

In particolare, le società con sede negli Stati Uniti hanno co-guidato l’investimento, tra cui J Ventures, FJ Labs e Rise Capital. Al finanziamento hanno partecipato, tra gli altri, anche gli spagnoli All Iron Ventures e Big Sur. Con l’ultimo round, InstaCarro, con sede a San Paolo, ha raccolto più di 56 milioni di dollari dal suo inizio nel 2015.

Come tutti sappiamo, la pandemia di COVID-19 ha portato ad un aumento delle persone in tutto il mondo che comprano e vendono cose online, senza che le auto facciano eccezione. InstaCarro prevede di utilizzare il suo nuovo capitale in parte per capitalizzare il cambiamento ed espandere “aggressivamente” la sua portata in Brasile.

Fino a quest’anno, la startup ha operato solo a San Paolo. Nella prima metà di quest’anno ha avviato operazioni in otto nuove città e ora è presente anche a Campinas, Curitiba, Joinville, Santos, Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro e Belo Horizonte.

Per contesto, la startup si confronta con Carvana negli Stati Uniti, Chehaoduo in India e Carro in Indonesia.

Il CEO Luca Cafici ha avviato InstaCarro dopo aver co-fondato una startup di auto classificate in Asia con Rocket Internet. Quell’esperienza, secondo Cafici, gli ha insegnato che “gli annunci di auto non risolvevano i problemi che le persone avevano quando vendevano le proprie auto”.

Ispirato dai primi successi di Auto1 in Europa, ha deciso di tornare in America Latina per costruire un modello simile, con un focus iniziale esclusivo sul Brasile perché è il terzo mercato automobilistico al mondo.

Oggi InstaCarro è uno dei maggiori acquirenti di auto usate in Brasile, secondo Cafici. Fin dalla sua nascita, la società ha effettuato transazioni per oltre 1 miliardo di R$, o 193,2 milioni di dollari USA, lavorando con oltre 35.000 persone che cercavano di vendere le proprie auto ai concessionari. La startup è cresciuta del 21% mese su mese dall’inizio del COVID ed è stata redditizia dal 2019. La redditività è aumentata di quasi 10 volte rispetto ai livelli pre-pandemia, ha affermato Cafici.

Guardando al futuro, InstaCarro mira a diventare una piattaforma di trading di auto “full-service” dopo aver sentito dai clienti che sarebbero interessati ad acquistare un’auto anche direttamente attraverso la sua piattaforma.

Sotto il suo modello attuale, il processo sembra semplice. Quando un cliente vende la propria auto tramite InstaCarro, l’azienda si reca a casa sua per ispezionare l’auto, scattando più di 150 foto e poi mette all’asta l’auto attraverso la sua rete di oltre 4.000 concessionari in tutto il Brasile. I clienti ricevono un’offerta per la loro auto in 24 ore e InstaCarro paga il cliente lo stesso giorno e gestisce tutte le pratiche burocratiche, secondo Cafici.

“L’asta è una componente chiave per ottenere un ottimo prezzo, poiché non c’è accordo su quale sia il vero valore di un’auto usata”, ha aggiunto. “Più rivenditori parli, più alto è il prezzo che ottieni.”

La startup prevede inoltre di utilizzare il suo nuovo capitale per “migliorare la copertura” del suo modello di ispezione domestica e migliorare l’efficienza del suo processo di aste digitali, ha affermato Cafici. Naturalmente, intende fare anche delle assunzioni. InstaCarro ha 120 dipendenti e prevede di raddoppiare tale numero entro il 2022.

Prima della pandemia, l’azienda aveva collaborato con le principali catene di supermercati per creare punti di ispezione. Ma con l’inizio della pandemia, ha iniziato a ispezionare le auto nelle case dei venditori, il che ha dimostrato di aiutare l’azienda a muoversi e crescere più velocemente, ha affermato Cafici.

“La pandemia ci ha costretto a reinventare il nostro modello di business. Prima dei blocchi, la maggior parte delle nostre operazioni dipendeva da siti di ispezione centrali, che abbiamo dovuto chiudere durante la notte nel marzo 2020″, ha detto a TechCrunch. “Per i nostri clienti, i nostri concessionari e il nostro team, l’anno scorso è stato impegnativo e spaventoso. Il nostro team ha lavorato duramente per reinventare il nostro modello di business intorno alle ispezioni domestiche, in modo da poter continuare a fare affari in modo sicuro. Abbiamo iniziato ad andare sul vialetto dei nostri clienti invece di farli venire in un sito di ispezione”.

Oggi, oltre il 90% dei clienti dell’azienda sceglie di fare tutto online.

John Nordin di J Ventures ha affermato che la sua azienda è rimasta colpita dal modo in cui l’azienda ha cambiato il proprio modello di business dopo l’impatto del COVID e che “ora sta crescendo più velocemente che mai”.

“Vediamo i concessionari di auto digitali trovare successo nei mercati di tutto il mondo, dagli Stati Uniti al Regno Unito, all’Indonesia e al Messico”, ha affermato Nordin. “Il team o i team che costruiscono una concessionaria di auto digitali in Brasile hanno molto lavoro da fare, non solo per capire come adattare il modello ai consumatori brasiliani, ma anche per gestire le sfide operative dell’acquisto e della vendita di un enorme volume di auto ogni giorno. InstaCarro ha la squadra giusta per affrontare le sfide future”.

Source link