Un team di ricercatori forensi olandesi ha decrittato il sistema di archiviazione dati di Tesla, fornendo l’accesso a un tesoro di informazioni che potrebbero essere utili nelle indagini sugli incidenti. (La notizia è stata riportata per la prima volta da Reuters.)

Non è un segreto che Tesla registra informazioni sul comportamento di guida dei suoi clienti, sia per migliorare il suo sistema avanzato di assistenza alla guida, Autopilot, e anche in caso di incidente, per fornire agli investigatori.

Ma i ricercatori del Netherlands Forensic Institute (NFI) hanno scoperto che i veicoli Tesla memorizzano dati molto più dettagliati di quanto si sapesse in precedenza, tra cui la velocità, la posizione del pedale dell’acceleratore, l’angolo del volante e l’uso del freno. Alcuni di questi dati possono essere memorizzati fino a un anno, ha detto l’istituto.

Il team stava indagando su un incidente che coinvolgeva una Tesla con Autopilot in uso che aveva tamponato un altro veicolo dopo aver frenato inaspettatamente. Piuttosto che cercare i dati da Tesla, gli investigatori olandesi hanno scelto di “reingegnerizzare” i log dei dati della società per valutarli “oggettivamente”.

“Questi dati contengono una ricchezza di informazioni per gli investigatori forensi e gli analisti di incidenti stradali e possono aiutare in un’indagine penale dopo un incidente stradale mortale o un incidente con feriti”, ha detto Francis Hoogendijk, un investigatore digitale presso l’IFN, in una dichiarazione.

L’IFN ha detto che anche se Tesla ha rispettato le richieste di dati da parte del governo in passato, la società ha anche lasciato fuori molti dati che avrebbero potuto rivelarsi utili. “Tesla tuttavia fornisce solo un sottoinsieme specifico di segnali, solo quelli richiesti, per un periodo di tempo specifico, mentre i file di registro contengono tutti i segnali registrati”, ha detto il rapporto dell’IFN.

La notizia dell’hack potrebbe avere implicazioni per gli investigatori statunitensi che stanno indagando su una dozzina di incidenti che hanno coinvolto veicoli Tesla e veicoli di emergenza mentre Autopilot è in uso. Un portavoce della National Traffics Highway Safety Administration non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Tesla cripta i suoi dati per proteggerli dai produttori rivali. I proprietari di Tesla possono richiedere i propri dati alla società, compresi i filmati delle telecamere, in caso di incidente. Tesla fa anche funzionare Autopilot in qualcosa che chiama “modalità ombra” che permette all’azienda di raccogliere dati statistici su falsi positivi e falsi negativi. In modalità ombra, l’auto non sta facendo alcuna azione, ma registra quando avrebbe agito – il che permette al team di ingegneri dell’azienda di vedere se la modalità autonoma avrebbe evitato gli incidenti quando questi avvengono.

Il team olandese ha detto che è stato utile avere una portata più ampia di dati dai veicoli di Tesla, soprattutto perché le auto diventano più simili ad altri prodotti digitali con la capacità di registrare e memorizzare informazioni importanti.

“Sarebbe bello se questi dati diventassero disponibili più spesso per le indagini forensi”, ha detto Hoogendijk. “Ora che sappiamo che tipo di dati possono essere ottenuti da una Tesla, certi dati possono essere richiesti ancora più specificamente allo scopo di trovare la verità dopo un incidente.”

Tesla non ha risposto a una richiesta di commento. L’azienda ha sciolto il suo ufficio stampa e non risponde alle richieste dei media da oltre due anni.

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