GbikeL’operatore di micromobilità Gcooter, con sede in Corea del Sud, sta acquisendo la piattaforma di condivisione di micromobilità di Hyundai Motor. ZET , in quanto vuole aumentare la propria quota di mercato e creare sinergie tecnologiche attraverso il sistema di gestione delle flotte di ZET.

L’amministratore delegato di Gbike Walter Yoon ha dichiarato a TechCrunch che l’operazione, che rappresenta la sua prima acquisizione, sarà completata all’inizio di agosto. I termini finanziari dell’accordo non sono stati resi noti.

I consolidamenti in Corea del Sud sembrano iniziare nel settore della micromobilità condivisa, dopo che molti operatori di e-scooter sono entrati nel settore nel 2019, ha detto Yoon in un’intervista a TechCrunch. Gbike è stata contattata da potenziali acquirenti per essere acquisita, mentre la startup era alla ricerca di obiettivi di acquisizione, ha detto Yoon, aggiungendo che è in trattative con un’altra società per l’acquisizione.

“Quest’anno potrebbe essere il momento del consolidamento [in the e-scooter industry]”, ha detto Yoon. “Siamo molto aperti a qualsiasi altra opportunità”.

Il team di ZET non si unirà a quello di Gbike e rimarrà alla Hyundai, ha sottolineato Yoon. L’acquisizione porta la dimensione totale della startup a circa 45.000 veicoli. (Gbike, che lo scorso anno ha aggiunto una flotta di 20.000 e-scooter, acquisirà la flotta di ZET, che conta meno di 1.000 e-scooter).

Nel 2019 Hyundai ha lanciato la piattaforma ZET che consente a chiunque di avviare un’attività di micromobilità nelle proprie città. ZET opera nelle principali città della Corea del Sud, tra cui Jeju, Daegu e Incheon. Yoon ha spiegato che ZET è come una piattaforma di micromobilità in franchising, che rende più facile per gli affiliati avviare la propria attività.

Yoon ha sottolineato che l’anno scorso molte aziende di e-scooter hanno sospeso o chiuso i battenti a causa della revisione della normativa sudcoreana, entrata in vigore nel maggio 2021, che impone agli utenti di e-scooter di indossare il casco, di avere una patente di guida valida e di avere almeno 16 anni.

Più di 20 startup di noleggio di e-scooter gestiscono oltre 50.000 e-scooter a Seul, la capitale della Corea del Sud. Diverse società di e-scooter, come Lime, Wind Mobility, Neuron e aziende locali hanno chiuso le loro attività in Corea del Sud negli ultimi mesi. Le carenze normative del Paese, come la mancanza di un sistema di richiesta di offerta (RFP), che seleziona alcuni operatori di spicco in ogni città per fornire i migliori servizi di micromobilità possibili, hanno causato problemi di conformità dei ciclisti, come il parcheggio e la congestione.

Gbike ha raccolto un totale di 10 milioni di dollari da investitori, tra cui Mirae Asset Venture Investment, Strong Ventures e SBI Investment.

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