Guidare uno scooter a Parigi sarà presto incredibilmente… lento. La città di Parigi ha annunciato che i servizi di scooter sharing dovrebbero limitare la velocità massima a 10km/h (cioè 6.2mph). Questa decisione arriva a seguito di una serie di feriti pedonali che hanno coinvolto uno scooter.

Parigi è stata un mercato importante per le aziende di scooter sharing. È una città densa con un’importante rete di piste ciclabili. Ci sono anche molti turisti che cercano modi diversi per esplorare la città.

Per questi motivi, la situazione era un po’ fuori controllo. A un certo punto, 16 diverse startup di scooter volevano gestire una flotta di scooter a Parigi. Parigi ha finito per selezionare tre aziende e attuare una serie di regole. Dott, Lime e Tier hanno vinto i permessi per operare scooter elettrici condivisi per due anni.

Da allora, le cose sono andate bene per queste tre aziende. Solo quest’anno, Dott ha raccolto 85 milioni di dollari in un mix di capitale e finanziamento del debito garantito da attività, Tier ha recentemente raccolto 200 milioni di dollari in debito e capitale, e Lime ha chiuso un aumento di 523 milioni di dollari in debito convertibile e finanziamento del prestito a termine. Solo che gli scooter sono diventati un problema di sicurezza pubblica per i motociclisti, ma anche per le persone che camminano per strada. Secondo l’AFP, gli scooter sono stati coinvolti in 298 incidenti solo nel 2021. 329 persone sono state ferite e due sono morte.

In particolare, un evento drammatico si è verificato nel giugno 2021. Due donne stavano guidando uno scooter vicino alla Senna di notte. Hanno investito un pedone e l’hanno lasciata lì. Un paio di giorni dopo, è morta all’ospedale.

Il rapporto tra la città di Parigi e le startup di scooter non è mai tornato alla normalità dopo l’incidente. Il primo luglio, Parigi ha elencato una dozzina di aree con un’alta densità di pedoni, come i giardini delle Tuileries e del Palais Royal o le piazze Bastille e République. Le società di scooter sharing hanno accettato di limitare la velocità massima a 10km/h in queste aree utilizzando la geolocalizzazione in tempo reale.

In Settembre, la città di Parigi ha chiesto ad ogni arrondissement amministrazione per elencare le aree in cui la velocità massima degli scooter dovrebbe essere limitata a 10km/h. Il risultato è stato un patchwork di 700 zone lente. E le startup di scooter hanno accettato di implementare queste zone nei loro rispettivi servizi.

Ma la città di Parigi vuole andare anche oltre. L’intera città è ora una zona lenta per l’avvio di scooter, tranne un paio di strade che hanno corsie larghe per biciclette, scooter e altri veicoli di micromobilità. Naturalmente, se hai il tuo scooter, queste restrizioni non si applicano al tuo dispositivo personale. Le nuove restrizioni sui servizi di scooter sharing saranno implementate durante la prima metà di dicembre.

L’unica buona notizia è che la gara per gli scooter è stata prorogata di sei mesi. Dott, Lime e Tier manterranno i loro permessi per gli scooter fino a febbraio 2023. Ma le nuove regole di oggi potrebbero avere alcune conseguenze significative sull’uso a Parigi.

Regolamentare i ciclomotori

In altre notizie, la città di Parigi sta anche per regolamentare i ciclomotori elettrici liberi. Ci sono attualmente cinque aziende che operano a Parigi – Cityscoot, Cooltra, Lime, Yego e Troopy. Anche altre aziende stanno lavorando per un lancio a Parigi.

Parigi vuole regolamentare i ciclomotori con dei permessi. Funzionerà un po’ come i permessi per gli scooter, solo che questi permessi dureranno cinque anni. Solo due o tre aziende potranno gestire una flotta di ciclomotori a Parigi. Il nuovo sistema partirà il 1° settembre 2022.



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