Giovedì 21 luglio Qatar Airways ha ordinato 25 aerei di linea 737 Max 10 della Boeing.

L’aereo è stato rimodellato dopo due incidenti mortali avvenuti nel 2018 e nel 2019, ma la Boeing è ancora in attesa dell’approvazione normativa per far volare i nuovi Max 10.

Nonostante i potenziali ostacoli normativi, Reuters rapporti, Boeing ha ricevuto oltre 1.000 ordini per il Boeing 737 Max “reboot”.

Qatar Airway effettua un nuovo ordine di Boeing 737 Max 10

Qatar Airways ha effettuato l’ordine in occasione del Farnborough Airshow di questa settimana nel Regno Unito, dopo la scadenza del memorandum d’intesa con Boeing per i jet 737 Max, firmato a gennaio.

“Siamo onorati che Qatar Airways abbia deciso di aggiungere alla sua flotta la famiglia di aeromobili a corridoio singolo di Boeing, approfondendo così il nostro rapporto con questa compagnia aerea di livello mondiale”, ha dichiarato Stan Deal, presidente e amministratore delegato di Boeing Commercial Airplanes. “Il 737-10 è ideale per la rete regionale di Qatar Airways e fornirà al vettore l’aereo più capace e più efficiente dal punto di vista dei consumi nella sua categoria”.

Il 737 Max 10 può ospitare fino a 230 passeggeri e ha un’autonomia di 3.300 miglia nautiche. È l’aereo più grande della famiglia 737 Max. Secondo Boeing, offre “la migliore economia per posto a sedere di qualsiasi aereo a corridoio singolo del settore” e “può coprire il 99% delle rotte mondiali a corridoio singolo”.

Il 737 Max ha dovuto affrontare un fermo mondiale di quasi due anni dopo il secondo incidente mortale dell’aereo nel 2019. Ora, la ripresa della domanda dopo la pandemia sta vedendo le compagnie aeree cercare di recuperare tra carenze di personale e cancellazioni di massa.

L’ordine di Qatar Airways vale 3,4 miliardi di dollari

L’ordine di 737 Max 10 da parte di Qatar Airways ha un valore di 3,4 miliardi di dollari ed è stato il grande evento dell’Airshow di Farnborough, che è stato piuttosto tranquillo in un contesto di inflazione e recessione che ha colpito l’industria aeronautica.

La Boeing deve affrontare una serie di ostacoli sulla strada verso l’approvazione del volo del 737 Max 10. Se non riuscirà a certificare l’aereo prima di dicembre, dovrà soddisfare un requisito per un sistema di allarme elettronico diverso da quello delle altre varianti. In alternativa, può chiedere una deroga al Congresso.

L’Airbus ha avuto un’esposizione meno movimentata, anche se ha il tutto esaurito per i prossimi 5-6 anni, il che significa che ha subito meno pressioni per le vendite. Parlando dopo aver ottenuto un ordine per 100 MAX 10 da Delta Air Lines, Stan Deal di Boeing ha detto che il MAX è stato “rilanciato”.

Il 737 Max di Boeing ha ripreso a volare in gran parte del mondo l’anno scorso, ma la gestione dell’aereo da parte della Boeing rimarrà probabilmente una macchia sull’azienda per gli anni a venire. L’anno scorso, il gigante dell’aviazione è stato multato per 2,5 miliardi di dollari per aver mentito alla Federal Aviation Authority (FAA) sui problemi di sicurezza prima dei due incidenti mortali che hanno bloccato l’aereo a livello globale.

Source link