Nonostante il capo del National Transpiration Safety Board abbia espresso serie preoccupazioni sulla sua sicurezza la scorsa settimana, Tesla ha ora abilitato l’accesso alla beta del suo programma “Full Self-Driving” (FSD) a più conducenti Tesla, tramite un pulsante “richiesta” sugli schermi del cruscotto Tesla. Tuttavia, prima che un driver ottiene l’accesso al software, Tesla determinerà il loro “punteggio di sicurezza,” utilizzando cinque criteri che stimano “la probabilità che la vostra guida potrebbe provocare una collisione futura,” secondo un pagina sul sito web di Tesla.

Il punteggio è tabulato utilizzando i dati raccolti dai sensori sulla Tesla del conducente, e considera le istanze di avvertimenti di collisione in avanti per 1.000 miglia, frenata brusca, svolta aggressiva, inseguimento non sicuro, e disinserimento forzato del pilota automatico. La funzione Autopilot di una Tesla si disattiva dopo aver dato tre avvisi visivi e sonori, “quando il tuo veicolo Tesla ha determinato che hai rimosso le mani dal volante e sei diventato disattento”, secondo la guida al punteggio di sicurezza.

La guida non indica quale Tesla considera un punteggio di sicurezza accettabile per accedere al FSD, ma dice che la maggior parte dei conducenti avrà un punteggio di 80 su un possibile 100. Il software FSD beta non rende una Tesla completamente autonoma; il conducente deve mantenere il controllo del veicolo in ogni momento.

Tesla sta aprendo l’accesso alla beta FSD all’inizio di un anno dopo aver aperto una beta limitata del software con un gruppo selezionato di clienti. Ha aperto una pacchetto di abbonamento mensile per FSD nel mese di luglio, al prezzo di 199 dollari al mese, o 99 dollari al mese per i proprietari di Tesla che hanno acquistato il pacchetto Enhanced Autopilot, ormai fuori produzione. Prima di allora, il pacchetto FSD è stato venduto per una quota una tantum di 10.000 dollari. I proprietari di Tesla possono cancellare il loro abbonamento mensile FSD in qualsiasi momento, secondo i termini sul sito web di Tesla.

Jennifer Homendy, presidente del National Transportation Safety Board, ha detto la scorsa settimana che Tesla dovrebbe affrontare “questioni di sicurezza di base” prima di espandere FSD, chiamando l’uso della società del termine full self-driving “fuorviante e irresponsabile”. Homendy ha detto che Tesla “ha chiaramente ingannato numerose persone per abusare della tecnologia”. L’NTSB può condurre indagini e fare raccomandazioni, ma non ha autorità di esecuzione.

Sabato, quando un popolare blog Tesla ha twittato un editoriale in cui si chiedeva se l’azienda avesse una “giusta possibilità” dopo i commenti di Homendy, Musk ha risposto con un tweet che aveva un link alla versione modificabile della pagina di Wikipedia di Homendy (che in questo momento ha un paragrafo intitolato “critica Tesla” che si collega a notizie sui suoi recenti commenti). Musk non ha commentato ulteriormente su Twitter.

Una richiesta di commento all’email dei media di Tesla non è stata immediatamente restituita domenica mattina; la società ha sciolto il suo ufficio stampa e raramente risponde alle richieste dei media. Anche l’NTSB non ha risposto a una richiesta di commento.



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