Vahak non è solo un mercato aperto per gli autotrasportatori, ma fornisce anche agli autisti servizi come l’assistenza sanitaria e carte carburante scontate. L’azienda di Bangalore ha annunciato oggi di aver raccolto una Serie A da 14 milioni di dollari. Il round è stato guidato da Nexus Partners, con la partecipazione di Foundamental, iSeed Ventures, Leo Capital, RTP Global e Tital Capital.

Questo porta a 20,3 milioni di dollari il totale raccolto finora da Vahak, fondata nel 2020 da Karan Shaha e Vikas Chandrawat. I due si sono conosciuti mentre studiavano ingegneria meccanica all’IIT di Kanpur. Shaha racconta che la decisione di fondare Vahak è dovuta ai problemi che ha visto affrontare a uno dei suoi parenti, proprietario di una fabbrica.

“Il problema era legato alla prenotazione dei camion”, racconta Shaha. “Erano evidenti il trasporto irregolare, la mancanza di canali di comunicazione, la sfiducia e la mancanza di visibilità. Scavando più a fondo, abbiamo capito che si trattava di un problema enorme a livello nazionale, che andava migliorato immediatamente”.

Inizialmente Vahak forniva servizi di trasporto a Raipur, la città natale di Shaha. Dopo aver operato per più di due anni, “abbiamo capito i problemi che un trasportatore doveva affrontare giorno per giorno”, ha detto. “Guadagni irregolari, orari di lavoro assurdi, mancanza di un’assistenza sanitaria adeguata, solo per citarne alcuni”. Di conseguenza, nel 2019 Vahak è passata a un modello puramente tecnologico ed è stata lanciata l’anno successivo.

Vahak mette in contatto le persone che hanno merci da spedire con i camionisti e consente i pagamenti attraverso le app. L’azienda afferma che Vahak Payments previene le frodi proteggendo le transazioni, consentendo agli autisti di essere pagati più rapidamente e permettendo rimborsi rapidi se necessario.

L’obiettivo dell’azienda è di raggiungere il 10% dei mercati logistici indiani e di passare dagli attuali 1,5 milioni di utenti a 10 milioni entro un anno.

Shaha afferma che l’industria dei trasporti indiana è “altamente disorganizzata e frammentata”, nonostante abbia un valore di 200 miliardi di dollari. Circa il 70% dei camion sono di proprietà di una sola persona, che li guida anche. Per assicurarsi le prenotazioni, di solito si affidano alle telefonate.

“Questo crea dei silos in cui la rete personale di connessioni è l’unico modo per conoscere la credibilità di qualcuno”, ha detto Shaha, aggiungendo che di solito i proprietari di camion impiegano due o tre giorni per trovare il loro prossimo ordine. Shaha afferma che i camionisti che si iscrivono alla piattaforma possono operare per 25-26 giorni al mese, invece di 12-15 giorni, perché le prenotazioni avvengono più rapidamente.

L’app di Vahak offre agli autisti anche consultazioni mediche attraverso la società di teleassistenza Medibuddy, informazioni sulla salute e sui trasporti e carte carburante che possono essere utilizzate per acquistare gas a prezzi scontati. Shaha ha detto che queste funzioni sono state aggiunte perché l’industria indiana degli autotrasporti “manca di un ecosistema efficiente per sostenere la vita dei camionisti e dei piccoli proprietari”.

L’azienda è attualmente in fase di pre-redditività, ma Shaha ha dichiarato che in futuro monetizzerà attraverso servizi a valore aggiunto, come deposito a garanzia, assicurazione, carburante, GPS e commissioni dirette sulle transazioni.

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